Í stálskógi nútímabygginga og iðnaðarmannvirkja eru ótal kaplar þétt fléttaðir saman eins og taugakerfi mannslíkamans. Þegar eldur í háhýsi í Dúbaí árið 2022 olli útbreiðslu venjulegra kapla, einbeittu verkfræðingar um allan heim sér enn og aftur að eldvarnartækni kapla. Slysið sem olli tugum milljóna dollara hefur leitt í ljós grimmilegan veruleika: í ljósi eldsvoða verða venjulegir kaplar oft að banvænum bræðsluöryggi. Eldvarnarkaplar eru kjarnatækni á sviði rafmagnsöryggis og mikilvægi þeirra er ekki minna en brunahönnun byggingarmannvirkja. Þessi sérstaki kapall getur viðhaldið heilli mannvirki í loga, dregið verulega úr útbreiðslu eldsins og sparað dýrmætan tíma til að rýma starfsfólk og bjarga bruna. Hann er ómissandi „líflína“ í nútíma öryggiskerfi. Á sviði risaháhýsa er notkun eldvarnarkapla í beinu samhengi við getu til að koma í veg fyrir og stjórna hamförum. Í aflgjafakerfi Shanghai Central Building nota allir lóðréttir kaplar eldvarnarstaðla af flokki B1 og hver metri af kapli inniheldur meira en 300 g af ólífrænu eldvarnarefni. Þessi hönnun gerir 20 hæða kapalskaftinu kleift að dreifa eldsneytishraðanum upp í 1/5 af hefðbundinni byggingu í hermdri eldprófun. Ljósleiðarinn sem notaður er í snjallbyggingunni, með sérstöku hjúpsefni, freyðir og þenst út við bruna og myndar einangrunarlag sem er þrefalt meira en upprunalega stærðin, sem verndar ljósleiðarann á áhrifaríkan hátt gegn skemmdum. Járnbrautarflutningakerfið hefur strangari kröfur um eldvarnareiginleika kapla. Eldvarnarkapallinn sem notaður er í neðanjarðarlestargöngunum verður að vera vottaður HL3 samkvæmt EN 45545-2 staðlinum, sem þýðir að þegar kapallinn brennur í 800°C loga fer reykþéttleikinn ekki yfir 0,5 m²/s á mínútu. Siemens í Þýskalandi þróaði sérstaklega sérstakan eldvarnarkapal fyrir neðanjarðarlestarkerfið í München. Hann notar tvöfalt lag af glimmerbelti. Í brunaprófuninni hefur ljósleiðni reykslofttegundarinnar alltaf haldist yfir 80%, sem bætir sýnileika í göngunum til muna.
Birtingartími: 8. apríl 2025
